中國菏澤網(wǎng)消息 （記者 劉蘭英）4月7日上午9時許，隨著兩艘貨船通過洙水河航道駛進巨野港口，拉開了巨野港首次試運營的序幕。
    “這兩艘貨船分別裝載了200噸和100多噸的沙子。”4月7日上午在洙水河航道巨野港，菏澤金泊帆航運有限責任公司經(jīng)理李懷峰向記者介紹，2014年7月洙水河航道工程已全部完工，全線具備通航條件，實現(xiàn)了菏澤內(nèi)河航運“零”的突破。由于去年雨水較少，南四湖水位普降，導致洙水河水位大幅下降，暫時不能滿足航運需求?！敖裉斓暮降浪钜殉^3米，港口水深也超過4米，500噸級貨船通航完全不成問題。”李懷峰說。
       據(jù)了解，洙水河位于京杭運河西岸，全長約150公里，是一條穿越菏澤、濟寧兩市的河道，兼具通航與水利雙重作用。2007年12月洙水河航道建設正式開始，全長51.849公里，其中濟寧段44.897公里，菏澤巨野段6.952公里。工程按單線三級航道建設，通行能力1000噸級船舶，標準底寬27.6米，河底高程31.1米。與其他運輸方式相比，水運既具有占地少、運量大、耗能少，又能減輕高速、國道省道、縣鄉(xiāng)公路的運輸壓力。菏澤豐富的煤炭、石油、農(nóng)副產(chǎn)品等資源可通過該航道連接京杭運河，源源不斷地輸送到江蘇、浙江、上海等省市，產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟和社會效益。  
     洙水河航道巨野港工程，包括南岸玻璃專用碼頭和北岸公用碼頭。南岸玻璃專用碼頭共設計500噸級泊位13個，岸線全長691米，泊位間距50米，設計年吞吐量380萬噸。北岸公用碼頭共設計1000噸級泊位13個，待裝泊位2個和工作船泊位1個，岸線全長1250米，泊位間距80米，設計年吞吐量650萬噸。
       起重機正在從貨船上卸沙子。  記者 劉蘭英 攝  

（責任編輯 羊瑩春）