公共交通是重要的城市基礎(chǔ)設(shè)施，公交車發(fā)展成為市民極為關(guān)注的熱點(diǎn)問題。

　　今年以來，市委市政府高度關(guān)注民生實(shí)事，并提出了優(yōu)先發(fā)展菏澤公共交通、改善居民出行條件的要求。

　　公共交通不是窮人的專利，但卻是公眾出行的首選。當(dāng)寬敞舒服的LNG新能源公交車來到我們身邊，是否改變了我們的出行方式？

　　細(xì)心的市民不難發(fā)現(xiàn)，菏澤城區(qū)公交“空駛”現(xiàn)場(chǎng)，讓人顯得有些尷尬。

　　天氣轉(zhuǎn)冷，如何破解公交“空駛”尷尬，讓市民享受我市公交發(fā)展所帶來的實(shí)惠，記者就其中一些問題進(jìn)行了走訪，旨在推動(dòng)我市公交健康快速發(fā)展。

　　破解公交車“空駛”尷尬系列報(bào)道之一

　　現(xiàn)狀篇：市區(qū)公交為何叫好不叫“座”？

運(yùn)營(yíng)中的10路車，空座率很高

　　中國(guó)菏澤網(wǎng)消息 記者 趙德高

　　網(wǎng)友熱議公交車“空駛”

　　今年，菏澤城區(qū)公交發(fā)展可以用“跨越”這個(gè)詞語(yǔ)來形容。

　　一次性采購(gòu)100輛新能源公交車，用于替換之前的燃油車輛，這一舉措在菏澤這樣的三線城市稱得上是一項(xiàng)重大民生工程。

　　目前，菏澤城區(qū)運(yùn)行公交車輛達(dá)406輛，運(yùn)營(yíng)線路30條，公交網(wǎng)線基本覆蓋大部分城區(qū)。

　　城區(qū)公交發(fā)展，雖得到市民的一致稱贊，但記者經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少公交線路及時(shí)間段的公交車上座率卻非常低。

　　近期，在菏澤某網(wǎng)絡(luò)論壇上發(fā)表的一個(gè)帖子引發(fā)我市眾多網(wǎng)友的共鳴。

　　網(wǎng)友“為了理想而奮斗”發(fā)帖稱：“在路上（菏澤城區(qū)）看見一輛又一輛的空車，十幾米的公交車上坐兩三個(gè)人，‘空駛’令人心疼啊?！彪S后，眾多網(wǎng)友回應(yīng)，“為啥會(huì)有空車？還不是因?yàn)槔习傩找蕾嚥簧希吭斐煽哲嚨脑?，一是線路不合理；二是票價(jià)相對(duì)太高；三是公交班次時(shí)隔太長(zhǎng)，有時(shí)不正點(diǎn)?！?/p>

　　之后，網(wǎng)友們發(fā)起了菏澤城區(qū)公交車如何健康運(yùn)行的大探討，其中不少網(wǎng)友還提出了一些中肯的建議:“每天獎(jiǎng)勵(lì)性地送出一些專用代幣券，鼓勵(lì)那些熱心人士或弱勢(shì)群體免費(fèi)乘坐公交車，乘車券可以轉(zhuǎn)讓，過期作廢。這樣既調(diào)動(dòng)了大家參政議政的積極性，又宣傳了公交路線，避免跑空浪費(fèi)！”

　　記者調(diào)查：不少線路乘客很冷清

　　菏澤城區(qū)公交車真像網(wǎng)友所反映的有“空跑”現(xiàn)象嗎？近日，記者在不同時(shí)間段，乘坐了幾輛不同線路的公交車一探究竟?！?/p>

　　11月14日上午10時(shí)11分，記者在菏澤日?qǐng)?bào)社門口登上了新開通的27路公交車，車內(nèi)只有7名乘客，與寬敞的車身空間相比，顯得有些冷清。車輛行駛到市黃河路后陸續(xù)有乘客下車，到達(dá)市上海路時(shí)，只剩下記者和另外一位乘客。

　　如果說27路是新增線路，那老線路又如何呢？11月16日10點(diǎn)10分，記者從菏澤火車站登上14路公交車（菏澤火車站開往義烏小商品城）。選擇此條線路，記者認(rèn)為當(dāng)天恰逢周六乘客會(huì)比較多。該路公交自菏澤火車站站點(diǎn)到康莊服裝城站點(diǎn)，乘客人數(shù)一直保持在7位左右，自康莊服裝城站點(diǎn)開始，乘客開始增加，到達(dá)最高峰時(shí)，車上還有一些空座，經(jīng)過近一個(gè)小時(shí)的行駛，到達(dá)終點(diǎn)站，車上乘客不到10位。

　　記者隨后從該站點(diǎn)又換乘發(fā)往菏澤火車站的10路公交車，這趟車人數(shù)最多時(shí)包括記者在內(nèi)只有3位乘客，多數(shù)時(shí)間車上只有記者和司機(jī)。家住菏澤汽運(yùn)技校家屬院的章先生是車上3位乘客中惟一使用老年證的，他笑稱，坐10路車心里很踏實(shí)，不用給年輕人帶來讓座的麻煩。

　　“作為公交車司機(jī)，我們都是用心為乘客開車，但看到就這么幾位乘客，也覺得很尷尬，這就像廚師給食客做飯，碗里的飯沒動(dòng)筷，你能想象到是什么感受！”10路公交車司機(jī)孔師傅無奈地對(duì)記者說。

　　記者在隨后乘坐的21路、37路、50路、2路、15路、7路、23路公交車，也沒有發(fā)現(xiàn)“人滿為患”的場(chǎng)面。　

　　據(jù)市公交公司統(tǒng)計(jì)的公交車收入情況顯示，不同線路的公交車乘客量有著很大的差別?！?1月10日，乘客量最多的線路為1路，營(yíng)業(yè)額有13629元；最少的線路為10路，營(yíng)業(yè)額不足400元。新開的線路乘客量還是明顯少呀?！?1月14日，市公共汽車公司總經(jīng)理殷正紅，指著統(tǒng)計(jì)表上的數(shù)據(jù)有些感嘆。