你會坐車嗎？

　　上車系好安全帶、不穿高跟鞋開車……開車安全我們平時總不忘提醒大家，不過坐在副駕駛位子上或后座乘客的安全卻很少有人顧及到，“開車不會，可坐車誰不會？”其實只要仔細觀察就會發(fā)現(xiàn)，很多人坐車的姿式其實也存在著很多安全隱患。

　　錯誤坐姿1：

　　把腳放在中控臺上

　　危險系數(shù)：★★★★★

　　乘車時尤其是長途乘車很容易感到疲勞，不少朋友為了減緩疲勞喜歡變化坐姿，前排乘客將腳放在中控臺上應該是比較常見的一種。的確，這樣的坐姿確實舒服了不少，如果是在停車休息倒也可以理解，如果行車過程中就是非常危險的了。首先，將腳放在中控臺上會直接影響駕駛員觀察右側后視鏡的視線，直接影響了行車安全；同時在遭遇緊急制動等情況下，對于氣囊的正常彈出和乘客自身的反應和保護都會受到影響，因此這種坐姿是一定要禁止的。

　　錯誤坐姿2：

　　手腳伸出窗外

　　危險系數(shù)：★★★★★

　　和上面描述的情況類似，手或腳搭出窗外也是常見的方法，這種坐姿比較放松，不過存在一定的安全隱患。不少小朋友喜歡將頭探出窗外，這都是非常危險的。如果是前排乘客出現(xiàn)這樣的情況，同樣對于駕駛員觀察右側后視鏡會有影響。另外在擁擠狹窄路面中行駛或錯車，很容易被車外物體碰傷，尤其是那些喜歡探出頭去的小朋友們，更要格外注意。因為行駛起來車晃動比較厲害，如果小孩子的頭從天窗伸出去會因為車身晃動碰到天窗，造成小孩的損傷。

　　錯誤坐姿3：

　　靠背放的過平

　　危險系數(shù):★★★★☆

　　無論是坐車還是開車，將座椅靠背調(diào)至舒適并且適合自己的角度很重要，合適的角度可以讓乘車過程更舒適，但是一些乘客將座椅調(diào)節(jié)的“太過舒適”反而會影響安全。

　　首先一點，靠背雖然放平，但乘客安全帶的角度其實沒有什么變化，躺平后安全帶將脫離乘客的肩部，完全形同虛設，緊急情況下很難給予乘客有效的安全保障。另外由于坐姿已經(jīng)很低，緊急制動情況下乘客將脫離安全帶束縛，膝蓋最先撞擊中控臺，并且彈出的氣囊根本照顧不到如此低坐姿的乘客。平躺時乘客視線不能有效觀察前方，因此在出現(xiàn)緊急狀況時不能提前做出判斷和反應。

　　錯誤坐姿4：

　　蹺二郎腿

　　危險系數(shù)：★★★☆☆

　　不少人坐著的時候習慣蹺起二郎腿，其實這個小小的動作在乘車時是存在安全隱患的。

　　當緊急情況下車輛采取制動，正確的坐姿可以讓乘客及時有效的做出反應，然而蹺起二郎腿在車輛制動乘客嚴重前沖的環(huán)境中，將腿從容放下可就沒那么容易了，保持這樣一個姿勢應對危機恐怕后果并不樂觀。

　　錯誤坐姿5：

　　斜躺在后排

　　危險系數(shù)：★★☆☆☆

　　在長途駕駛中，車內(nèi)有一個舒適的環(huán)境很重要，所以，不少朋友營造了舒適甚至有些懶散的乘車環(huán)境。因此高速公路上經(jīng)常見到后排乘客悠閑的斜躺在座椅上，雖然相比之前提到的幾點隱患要略低一些，不過有條件的情況下這點還是應當盡量避免。

　　當緊急制動情況下，由于沒有保持端正的坐姿，因此安全帶與身體接觸部分發(fā)生變化，可能會導致一些軟組織損傷或身體肌肉拉傷，降低安全帶的保護范圍。 劉鵬

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　　乘車的正確坐姿

　　聊了這么多不正確的坐姿，那么正確的坐姿應當是什么樣呢？首先就是合適的座椅高度和角度，這方面沒有明確的規(guī)定，但是在保證好的視野，足夠的全身支撐的角度范圍內(nèi)去調(diào)節(jié)盡量舒服的座椅角度。注意，無論前座后座乘客這個標準同樣適用。另外，作為車內(nèi)非司機的乘客來說，在乘車時最好不要采取奇形怪狀的乘車方式，避免影響司機駕駛造成危險隱患。

　　同時要保持正面坐姿，并且正確使用安全帶，這也是行車過程中最有效的安全保障。在經(jīng)過顛簸不平整路面時，拉住頂部把手保持身體的可控性也非常重要。王麗

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