本期《七日潭·車》對上周（5月4日-10日）近430萬條汽車行業(yè)大數(shù)據(jù)進(jìn)行了綜合維度的數(shù)據(jù)分析。結(jié)果顯示，“車企銷量上升”“汽車零部件漲價”等成為行業(yè)熱門話題。此外，“領(lǐng)克05上市”“大眾召回40萬輛奧迪車”等話題也備受關(guān)注。

汽車消費(fèi)復(fù)蘇

　　今年以來，相關(guān)部門已多次出臺政策促進(jìn)汽車市場消費(fèi)。除此之外，來自地方政府的支持同樣給力。近段時間，上海、浙江、江蘇、廣東、湖南等多地出臺了不少促進(jìn)汽車消費(fèi)的新政。加上各大品牌車企“扎堆”推出各種購車福利，車市也被注入更多活力。其中，降價、補(bǔ)貼、置換優(yōu)惠已經(jīng)成為各大品牌的主旋律。

　　新華睿思數(shù)據(jù)顯示，新聞網(wǎng)站是“汽車消費(fèi)復(fù)蘇”相關(guān)內(nèi)容的主要傳播平臺，信息量占比達(dá)64.63%。媒體對于國家和地方出臺的政策進(jìn)行全方位報道，平臺傳播影響力強(qiáng)勁。

汽車零部件漲價

　　受新冠肺炎疫情全球蔓延影響，汽車行業(yè)尚未全面復(fù)蘇，而歐美新一輪汽車零部件漲價潮正在持續(xù)。據(jù)了解，輪胎、電子元器件等領(lǐng)域多家企業(yè)已相繼宣布零部件漲價，漲幅最高達(dá)到2倍以上。

　　于整體車市而言，疫情所導(dǎo)致的零部件短缺，已經(jīng)使整車生產(chǎn)節(jié)奏受到一定程度影響，零部件漲價可能會使整車生產(chǎn)成本上升，甚至新車延遲上市。于車企和零部件企業(yè)而言，影響可能更甚，一些企業(yè)將面臨生死考驗，另一些企業(yè)則可能迎來更良性的發(fā)展環(huán)境。

　　針對漲價潮帶來的影響，有業(yè)內(nèi)人士稱，對于汽車供應(yīng)鏈上的零部件企業(yè)來說，漲價潮勢必會帶來一定挑戰(zhàn)，但考慮到驗證周期長等問題，短期內(nèi)被替換的可能性不大，長期來看，經(jīng)歷此次疫情之后，一些企業(yè)可能會重新梳理自身的供應(yīng)鏈，把自身的供應(yīng)鏈拉長，拓寬供應(yīng)鏈的安全邊界，降低中斷風(fēng)險。

人工智能助推車企變革

　　作為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要驅(qū)動力量，經(jīng)過近幾年的不斷洗牌和驗證，人工智能在產(chǎn)業(yè)落地上具有重要的戰(zhàn)略地位。人們也開始逐漸在交通、物等眾多領(lǐng)域體驗到人工智能帶來的便利。

　　汽車行業(yè)是人工智能的重要應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，目前主要體現(xiàn)在自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，而無論是汽車的研發(fā)、制造，或是智能駕駛，乃至出行領(lǐng)域均為人工智能的應(yīng)用落地提供了大量場景。其中，人工智能在汽車行業(yè)中的應(yīng)用場景不斷擴(kuò)大，自動駕駛的級別越來越高，語音識別越來越精準(zhǔn)，甚至可能改變傳統(tǒng)汽車的生產(chǎn)方式。隨著科技的飛速發(fā)展，期待更高級的人工智能，在未來汽車發(fā)展的軌跡中擔(dān)任更多重要的角色，驅(qū)動新一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革。

“領(lǐng)克05”正式上市

　　5月5日，基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造的全新旗艦SUV--“領(lǐng)克05”在華東大區(qū)正式上市，新車共分為五款車型。

　　發(fā)布會別開生面，采用電影放映的形式，吉利集團(tuán)部分高管參與電影《領(lǐng)克05號計劃》出演，對車型進(jìn)行解讀展示，用戶通過電影感受“領(lǐng)克05”的產(chǎn)品魅力。據(jù)新華睿思數(shù)據(jù)，近一周關(guān)于“領(lǐng)克05上市”的網(wǎng)絡(luò)討論熱度高達(dá)91.89，網(wǎng)絡(luò)討論話題圍繞“設(shè)計感”“黃金比例”“科技感”“運(yùn)動”“年輕”“強(qiáng)勁動力”等方面展開，表達(dá)了部分網(wǎng)民對“領(lǐng)克05”的肯定。

寶馬集團(tuán)一季度銷量同比下滑20.6%

　　5月7日，寶馬集團(tuán)發(fā)布2020年第一季度銷量數(shù)據(jù)，全球交付BMW、MINI和勞斯萊斯品牌新車共47.17萬輛，同比下滑20.6%。累計交付新能源汽車30692輛，同比增長13.9%。但據(jù)寶馬集團(tuán)一季度財報數(shù)據(jù)，集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)銷量雖有下滑，受金融業(yè)務(wù)強(qiáng)勢增長影響，一季度營收不降反增，全年共實(shí)現(xiàn)收入232.5億歐元（約合人民幣1783億元），同比增長3.5%。

　　寶馬集團(tuán)表示，銷量下滑主要原因是新冠肺炎疫情對全球車市造成沖擊，未來預(yù)計將繼續(xù)侵蝕市場需求。在此背景下，寶馬集團(tuán)下調(diào)全年財務(wù)預(yù)期，汽車業(yè)務(wù)部門利潤率預(yù)計會降至0%至3%之間，此前預(yù)期為2%至4%之間。首席財務(wù)官彼得博士稱“2020年上半年會非常有挑戰(zhàn)”，并表示“寶馬計劃將2020年期間的投資金額從之前規(guī)劃的57億歐元削減至不到40億歐元”。

大眾因安全隱患計劃召回近40萬輛奧迪車

　　近日，一汽-大眾汽車有限公司根據(jù)國家市場監(jiān)管總局發(fā)布的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實(shí)施辦法》要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案召回計劃，決定分批召回部分奧迪汽車，共計391874輛。

　　官方公告稱，召回范圍內(nèi)的車輛由于供應(yīng)商制造原因，部分啟動發(fā)電機(jī)的逆變器內(nèi)部可能會存在細(xì)小注塑氣孔，當(dāng)有濕氣在氣孔聚集可能導(dǎo)致逆變器內(nèi)部電子元件發(fā)生電解短路，進(jìn)而可能導(dǎo)致啟動發(fā)電機(jī)內(nèi)部局部積熱，極端情況下不排除引發(fā)車輛起火的可能性，存在安全隱患。根據(jù)計劃，召回工作將于6月5號起分批推進(jìn)，召回范圍內(nèi)的車輛可免費(fèi)更換啟動發(fā)電機(jī)，生產(chǎn)廠商將通過掛號信、短信等方式通知車主。

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