中國企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的無人駕駛集裝箱卡車，應(yīng)用5G技術(shù)，賦能智慧港口生態(tài)圈，推進智能汽車強國的建設(shè)。5月11日 ，在“5G+無人駕駛賦能智慧港口云發(fā)布會”上，《港口無人駕駛集裝箱卡車標(biāo)準(zhǔn)》企業(yè)聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)、《5G智慧港口全業(yè)務(wù)場景落地白皮書》和《5G智慧港口實施方案和路線圖》率先在行業(yè)聯(lián)合發(fā)布。在主會場廈門港口，東風(fēng)商用車無人駕駛港口集裝箱卡車進行了現(xiàn)場作業(yè)，并完成了5G智慧碼頭全業(yè)務(wù)場景的現(xiàn)場驗收。

　　賦能5G港口發(fā)布活動，基于東風(fēng)汽車集團有限公司、中遠海運集團以及中國移動通訊集團的戰(zhàn)略聯(lián)盟，匯同三家集團分別下屬的東風(fēng)商用車有限公司、中遠海運港口有限公司、中移（上海）信息通訊科技有限公司等相關(guān)企業(yè)，結(jié)合人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等關(guān)鍵技術(shù)，打造智慧高效、深度協(xié)同、安全綠色的新型智慧港口生態(tài)圈。福建省廈門市委副書記、市長莊稼漢，東風(fēng)汽車集團有限公司董事長竺延風(fēng)，中遠海運集團董事長許立榮、中國移動董事長楊杰等出席云發(fā)布會。

　　本次發(fā)布標(biāo)志著5G智慧港口建設(shè)由實驗研究，進入到全業(yè)務(wù)場景試點生產(chǎn)和試用階段。港口作為現(xiàn)代交通運輸?shù)闹匾獦屑~，立足5G技術(shù)和無人集卡應(yīng)用這一新起點，將極大的促進港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展。

　　首次亮相的東風(fēng)無人駕駛港口集裝箱卡車，僅由“底盤+傳感器”構(gòu)成，采用了“無駕駛艙”設(shè)計，為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車在港口的作業(yè)提供了很好的表率作用。無人集卡采用無駕駛室純電動底盤，雙電機直驅(qū)、雙向轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，配備激光雷達、高精定位慣導(dǎo)等技術(shù)，可實現(xiàn)環(huán)境主動感知、自定位、自主智能控制、遙控控制和遠程通訊五大功能。東風(fēng)商用車發(fā)布的無人集卡技術(shù)成果，將為港口提供更為完善的智慧物流解決方案。

　　未來，東風(fēng)商用車無人駕駛集裝箱卡車將在港口作業(yè)中被廣泛應(yīng)用，能夠滿足港口對接，后臺統(tǒng)一調(diào)度、規(guī)劃路線，實現(xiàn)車輛遠程監(jiān)控、智能化管理。隨著智能港口物流解決方案的推出，為港口降低運營成本，提升運營效率，實現(xiàn)綠色港口、自動化港口建設(shè)提供了保障。

　　東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理、黨委書記王強，發(fā)布了《港口無人駕駛集裝箱卡車標(biāo)準(zhǔn)》，全國首個港口無人駕駛集卡系列標(biāo)準(zhǔn)完成了制定，這對在中國推廣無人駕駛汽車的實際使用提供了更為系統(tǒng)的指引。他說：“基于5G技術(shù)應(yīng)用的多平臺一體化工作方法和指南，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，為后續(xù)無人駕駛車輛的應(yīng)用提供了重要的參考和借鑒意義，為國家5G建設(shè)、智慧物流的發(fā)展提供了系統(tǒng)保障?！?/p>

　　活動當(dāng)天，分別在廈門、香港、北京、上海、武漢、十堰等地通過5G云視頻連線。中遠海運港口董事會主席馮波鳴、東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理、黨委書記王強、中移上海產(chǎn)研院總經(jīng)理王建中簽署了《5G智慧港口深化合作意向書》。并就智慧港口實施方案和路線圖、全業(yè)務(wù)場景商用白皮書進行了發(fā)布，這都極大的賦能5G智慧港口和智能汽車強國的發(fā)展戰(zhàn)略。

　　縱觀全球，歐美等世界主要發(fā)達國家都將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為未來發(fā)展的核心戰(zhàn)略，都在積極推進頂層設(shè)計和產(chǎn)業(yè)布局，希望通過發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車引領(lǐng)推動新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革。

　　中國同樣如此，在2019年兩會政府工作報告中首次提出“智能+”，報告指出要深化大數(shù)據(jù)、人工智能等研發(fā)應(yīng)用。打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，拓展‘智能+’，為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級賦能。近年來，我國一系列產(chǎn)業(yè)政策有力推動了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。中國作為全球第一大汽車市場，集中資源協(xié)同發(fā)展的體制優(yōu)勢，4G普及和5G商用帶來的移動互聯(lián)優(yōu)勢，以及發(fā)展新能源汽車積累的基礎(chǔ)優(yōu)勢，讓發(fā)展智能汽車具備了較好基礎(chǔ)。

　　國家部委下發(fā)2020年新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)通知，支持5G智慧港口無人駕駛車輛開發(fā)和相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作。隨著國家2020年兩會的臨近，智能+成為企業(yè)廣泛關(guān)注的熱點。東風(fēng)汽車集團有限公司董事長竺延風(fēng)說：“5G+無人駕駛賦能智慧港口”戰(zhàn)略合作項目的發(fā)布及簽約，這是中遠海運、中國移動與東風(fēng)公司面向智能化時代開展戰(zhàn)略合作的一項重要成果，也是落實國家戰(zhàn)略的一項重要舉措。作為汽車企業(yè)，東風(fēng)公司主動融入國家戰(zhàn)略，通過融合資源，打通產(chǎn)業(yè)生態(tài)，參與智慧城市建設(shè)等舉措，加快在智慧汽車、智慧出行和智慧物流方面的布局，豐富自動駕駛落地的應(yīng)用場景。在產(chǎn)業(yè)變革的大背景下，東風(fēng)公司將以此次跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的合作為契機，拓展“智能+”，推進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型。”